Un centre de traitement de badges TIS
dans l'ex-district de St-Martin

Un centre de traitement des badges, dépendant de Vedène, va occuper les anciens locaux de l'ex-district de St-Martin de Crau. Ce centre traitera les badges TIS VL et PL de plusieurs sociétés dautoroutes : conditionnement, packaging, recyclage, suivi des badges, etc.

Ce nouveau lieu de travail comptera à son ouverture, début 2006, une douzaine de salariés : une dizaines d'employé(e)s manutentionnaires et administratifs ainsi qu'un(e) agent de maîtrise et un(e) cadre chef de centre.
La direction a fait savoir, lors du CE du moi de mai, que les salariés de ce centre seront issus de Vedène ou de services de la DOX Orange, y compris du péage. Elle assure maintenir l'échelle des salariés volontaires pour cette passerelle d'emploi.

Cependant, les élus CFDT ont demandé qu'un maintien des accessoires de salaire soit aussi garanti aux salariés quittant le travail en 3 X 8

Voies manuelles : la fin des bandes vertes

Les élus DP CFDT ont enfin obtenu satisfaction dans leur demande d'installation du système d'aide à la classification devant toutes les cabines manuelles. Fini le système "pifométrique" des bandes vertes collées à 2 et 3 mètres et les "prises de tête" (et de bec).

Le système testé avec succès depuis de longs mois sur la gare d'Avignon-Nord va être progressivement généralisé sur toutes les voies manuelles de l'établissement d'Orange, d'ici la fin de l'année.

C'est ce qu'à répondu la direction à la question que nous lui avons posé en réunion des DP du mois d'août, la énième de ces dernières années sur ce sujet.

Un terminal pour les CB type "Electron" bientôt à l'essai sur Lançon

Les élus DP CFDT sont revenus régulièrement, depuis l'année 2000, sur une demande d'équipement d'un terminal pouvant accepter les cartes dites "à débit immédiat". En effet, les salariés de beaucoup de gares sont confrontés à l’augmentation de ce type de cartes bancaires. Par exemple, les cartes Electron en circulation s'élevaient en 2004 à 2,5 millions, en augmentation de 18 % par rapport à 2003 (soit une carte bleue sur dix).

Pouvoir enregistrer ces paiements à l’aide d’un terminal, au lieu de rédiger des reconnaissances de dette, améliorerait les conditions de travail des salariés et leurs relations avec ces usagers, même avec un seul équipement par gare.

La dernière question des élus CFDT a reçu une réponse encourageante de la part de la direction. En effet, celle-ci confirme qu'elle est toujours dans une logique d'étude d'une généralisation de cet équipement à l'ensemble des gares. En attendant, un test sera bientôt réalisé sur la barrière de Lançon à l'aide d'un terminal adéquat.

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