Gare de Vienne
« Performance Sécurité »

Suite à l’installation du nouveau logiciel gare depuis le 4 Avril 2006, de nombreuses taches supplémentaires, répétitives et inadaptées ont augmenté la charge de travail de tous les intervenants [CR, VP, SP, AVA]. Comment peut on « bidouiller » un pareil programme au sein d’ASF alors qu’il existe des intervenants spécialisés dans ce domaine ! Est-ce uniquement pour des raisons d’économies ?

Le plus grave ce sont les conséquences directes sur la sécurité des salariés intervenant sur les voies Pass /VL. En effet nous avions sécurisé ces voies en collaboration avec la Dox et le District et avions en autre équipé la cabine principale servant de bureau et coffre d’une sacoche transportable afin d’éviter des aller-retour incessants sur ces voies potentiellement à risque.

Aujourd’hui, à cause du logiciel de nouvelles consignes sont sorties : lorsque le client se présente et demande assistance pour tel ou tel problème, les salariés n’ont pas la possibilité de le traiter et de l’enregistrer sur place. Il faut l’évacuer en alarme et le régulariser sur une autre voie en ayant préalablement fermé celle-ci au trafic ! Il faut ensuite revenir vers le client en voie, lui rendre sa monnaie ou lui remettre son certificat de passage et noter l’incident sur la feuille de bord ! C’est ubuesque et engendre des déplacements inutiles et dangereux pour la sécurité des agents.

Quand on constate par expérience le nombre des interventions sur cette barrière [8 à 10 feuilles de bord sont couramment utilisées pendant les mois d’été]), on imagine facilement le danger engendré et tout ceci à cause d’une inadaptation logicielle !

La CFDT demande à la direction de prendre ses responsabilités et nous  prendrons  les nôtres si rien n’est fait rapidement ! Le droit de retrait existe et dans ce cas précis nous agirons pour qu’il soit appliqué !