GERER C'EST PREVOIR !!!

Le crédo de la direction, répété autant qu'il le faut, « pas de mutation forcée ni de licenciement », ne suffit pas à dissiper l'inquiétude des salariés. L'actualité sociale de l'entreprise de ces dernières semaines ne contribue pas à apaiser les craintes, au contraire. A ce titre, la dénonciation de plusieurs accords dont celui sur le C.E.T. lors du prochain CCE de mars, montre le vrai visage de Vinci Autoroutes.

Depuis plusieurs années, ASF s'est délibérément engagée dans une politique d'automatisation des péages pour des raisons de rentabilité. Les phases d'automatisation ont succédé aux phases d'automatisation sans que la direction de l'entreprise mette pour autant en place une véritable politique de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences.

L'évolution technologique ne s'est pas accompagnée d'une véritable réflexion sur l'évolution des métiers de la filière. Pire, les seules mesures ont consisté à vider les péages en utilisant les emplois passerelles, ainsi que les départs anticipés en fin de carrière (C.A.T.S.).

Quid des salariés qui restent ?

A sa demande, la CFDT a été reçue par la direction régionale de Biarritz au mois de juin 2010 pour échanger sur le métier de technicien péage. Partant du constat que le rythme social n'avait pas été respecté, la CFDT a indiqué que cette population se considérait comme abandonnée à son sort. Des pistes ont été explorées, mais aujourd'hui aucune avancée n'a vu le jour. C'est le statu quo depuis 2008. Sans perspective, comment motiver les salariés ? A moins que l'objectif inavouable consiste à écœurer le personnel. En 2011, une nouvelle tranche d'automatisation verra le jour. Mise en service de la nouvelle gare de La Négresse, TIS sans arrêt, installation des V.T.P.R. Rien pour les femmes et les hommes qui exploiteront le péage.